T2N : 18 Nm - 1,600 Nm
1-stopniowa : 3 / 4 / 5 / 7 / 10
2-stopniowa :12 / 16 / 20 / 25 / 28 / 35 / 40 / 50 / 70 / 100
1-stopniowa : < 3 arcmin
2-stopniowa : < 3 arcmin
1-stopniowa : > 96%
2-stopniowa : > 94%
| Model nr | Ilość stopni | przełożenie(1) | KH 064 | KH 090 | KH 110 | KH 140 | KH 200 | KH 255 | KH 285 | |
| Nominalny moment wyjściowy T2N | Nm | 1 | 3 | 25 | 50 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 |
| 4 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 5 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 7 | 23 | 50 | 100 | 200 | 390 | 750 | 1,400 | |||
| 10 | 18 | 40 | 85 | 170 | 360 | 600 | 1,100 | |||
| 2 | 12 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | ||
| 16 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 20 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 25 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 28 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 35 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 40 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 50 | 25 | 60 | 110 | 210 | 420 | 820 | 1,600 | |||
| 70 | 23 | 50 | 100 | 200 | 390 | 750 | 1,400 | |||
| 100 | 18 | 40 | 85 | 170 | 360 | 600 | 1,100 | |||
| Maksymalny moment przeciążeniowy T2NOT | Nm | 1,2 | 3~100 | 2 razy T2N | ||||||
| Maksymalny moment przyspieszenia T2B | Nm | 1,2 | 3~100 | 1,5 razy T2N | ||||||
| Moment bez obciążenia(4) | Nm | 1 | 3~10 | 0.9 | 1.6 | 3.2 | 4.2 | 9.6 | 16.5 | 26.4 |
| 2 | 12~100 | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.4 | 1.1 | 1.9 | 3 | ||
| Luz(2) | arcmin | 1 | 3~10 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 |
| 2 | 12~100 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ≦ 3 | ||
| Sztywność na skręcanie | Nm/arcmin | 1,2 | 3~100 | 1.1 | 4.5 | 10 | 23 | 54 | 90 | 170 |
| Nominalna prędkość wejściowa n1N | rpm | 1 | 3~10 | 3,000 | 2,800 | 2,700 | 2,000 | 2,000 | 2,000 | 1,500 |
| 2 | 12~100 | 5,500 | 4,600 | 4,600 | 4,000 | 3,700 | 3,400 | 3,100 | ||
| Maksymalna prędkość wejściowa n1B | rpm | 1 | 3~10 | 6,000 | 6,000 | 4,500 | 4,500 | 4,000 | 3,000 | 2,500 |
| 2 | 12~100 | 7,000 | 7,000 | 7,000 | 6,000 | 5,500 | 5,000 | 4,500 | ||
| Maksymalne obciążenie promieniowe F2rB (3) | N | 1,2 | 3~100 | 2,400 | 4,500 | 5,100 | 13,000 | 28,700 | 36,200 | 58,300 |
| Maksymalne obciążenie osiowe F2aB(3) | N | 1,2 | 3~100 | 1,200 | 2,250 | 2,550 | 6,500 | 14,350 | 18,100 | 29,150 |
| Temperatura pracy | º C | 1,2 | 3~100 | 0º C~ +90º C | ||||||
| Poziom ochrony | 1,2 | 3~100 | IP65 | |||||||
| Smarowanie | 1,2 | 3~100 | Syntetyczny olej przekładniowy | |||||||
| Pozycja zamocowania | 1,2 | 3~100 | Wszystkie kierunki | |||||||
| Hałas(4) | dB(A) | 1,2 | 3~100 | ≦ 64 | ≦ 66 | ≦ 66 | ≦ 68 | ≦ 68 | ≦ 70 | ≦ 72 |
| Sprawność | % | 1 | 3~10 | ≧ 96% | ||||||
| 2 | 12~100 | ≧ 94% | ||||||||
1. Przełożenie (i = Nwejścia / Nwyjścia)
2. Luz mierzony przy 2% nominalnego momentu wyjściowego T2N
3. Wał obciążony centralnie przy 100obr/min
4. Wartości mierzone dla przekładni o i=10 (1 st.) oraz i=100 (2 st.), nie obciążonej przy prędkości 3000obr/min lub nominalnej prędkości wejściowej dla większych romiarów. Przy niższym współczynniku i / lub wyższej prędkości obrotowej poziom hałasu może być od 3 do 5 dB wyższy.
Seria KH, 1/2 st., przełożenie 3 - 100:

| Wymiary | KH 064 1 / 2 st. |
KH 090 1 / 2 st. |
KH 110 1 / 2 st. |
KH 140 1 / 2 st. |
KH 200 1 / 2 st. |
KH 255 1 / 2 st. |
KH 285 1 / 2 st. |
| D1 H7 | 20 | 31.5 | 40 | 50 | 80 | 100 | 100 |
| D2 | 31.5 | 50 | 63 | 80 | 125 | 140 | 160 |
| D3 h7 | 40 | 63 | 80 | 100 | 160 | 180 | 200 |
| D4 h7 | 64 | 90 | 110 | 140 | 200 | 255 | 285 |
| D5 | 79 | 109 | 135 | 168 | 233 | 280 | 310 |
| D6 | M5x0.8Px8 | M6x1Px10 | M6x1Px12 | M8x1.25Px15 | M10x1.5Px20 | M16x2Px25 | M20x2.5Px31 |
| D7 | 88 | 120 | 147 | 180 | 249.5 | 302 | 332 |
| D8 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | 6.6 | 9 | 13.5 | 13.5 |
| D9 | 73 | 94 | 116 | 163 | 210 | 255 | 300 |
| D10 | 18.5 | 25.8 | 36.8 | 55.2 | 69.2 | 82.2 | 92.2 |
| D11 +0.5 / 0(2) | 10 | 20 | 28 | 40 | 55 | 62 | 70 |
| L1 | 8 | 12 | 12 | 12 | 16 | 20 | 20 |
| L2 | 19.5 | 30 | 29 | 38 | 50 | 66 | 75 |
| L3 | 4 | 7 | 7 | 7.5 | 8.5 | 13.5 | 16.5 |
| L4 | 5 | 7 | 8 | 10 | 12 | 18 | 20 |
| L5 | 10 | 13 | 17 | 25 | 31 | 36 | 43 |
| L6 | 43 | 53.5 | 67 | 81 | 117 | 132 | 160.5 |
| L7 | 46 | 55.3 | 71.3 | 91.8 | 118 | 134 | 168 |
| L8 | 108.5 | 138.8 | 167.3 | 210.8 | 285 | 332 | 403.5 |
| L9 | 94 | 114.5 | 129 | 173.5 | 228 | 265.5 | 294.5 |
| L10 | 1.5 | 2.3 | 3 | 2.8 | 3 | 3 | 3 |
| X w stopniach | 45° | 45° | 22.5° | 30° | 30° | 12° | 12° |
| Y w stopniach | 45° | 45° | 22.5° | 30° | 30° | 24° | 24° |
| Z | 8 | 8 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| U w stopniach | 45° | 45° | 45° | 30° | 30° | 22.5° | 22.5° |
| V w stopniach | 45° | 45° | 45° | 30° | 30° | 22.5° | 22.5° |
| W | 7 | 7 | 7 | 10 | 10 | 13 | 13 |
1. Ta część dopasowywana jest pod współpracujący silnik.
2. Przepustowość elementu maks. Ø(D11-0,2)mm.
Dobierz odpowiednią dla siebie przekładnię planetarną, listwę zębatą lub zębnik i pobierz rysunki.